万国觉醒所有野战、集结对战场景中都不会携带攻城车参战，核心原因是攻城车的兵种定位、属性机制完全适配后勤采集，正面作战存在全方位短板，会直接拉低整支作战部队的实战能力与战术容错率，是所有成熟对战玩法里必须彻底剔除的兵种单位。攻城车在兵种克制体系里处于弱势位置，步兵、骑兵、弓兵三大主战兵种都会对攻城车形成固定25%的克制伤害加成，而攻城车仅对城市警戒塔拥有专属克制效果，对玩家部队、野蛮人部队、圣所与旗帜守军均没有任何伤害增益，单纯普攻输出数值远低于同阶主战兵种，即便搭配攻城专属统帅，也无法弥补基础作战属性的先天劣势，在KVK团战、定点围殴、野外遭遇战中很难打出对等战损，只会持续抬高自身补兵的资源消耗成本。
行军速度的巨大差距是打架弃用攻城车的关键实操因素，游戏内行军速率排序为骑兵＞弓兵＞步兵＞攻城车，只要部队编制内编入攻城车，整支队伍的整体行军速度会直接按照最慢的攻城车速度判定，不管是主动追击敌方残兵、快速转场支援盟友，还是被集火后紧急撤退，都会彻底丧失机动性优势，很容易被敌方多支部队持续围堵全歼。在联盟集结作战中，车头如果误带攻城车，所有参与集结的盟友部队都会被迫放慢行军节奏，打乱整体进攻节奏，同时混编攻城车的集结部队战损会大幅上升，给整个联盟的兵力储备带来额外损耗，因此不论是发起集结还是参与填兵，玩家都会主动将攻城车数量清零，只使用步弓骑混编阵容完成作战任务。
攻城车的生存机制进一步放大了对战劣势，这类兵种的生命值与防御成长偏向采集续航，野战混战中极易成为敌方优先集火目标，在圣所争夺、旗帜攻防这类高强度玩法中，重伤士兵会有半数直接阵亡，攻城车的战损死亡率会远高于主战兵种，高阶攻城车的建造资源消耗极高，阵亡后的重建性价比极低，绝大多数玩家只会量产一级攻城车用于采集，不会耗费资源打造高阶车兵用于战斗。成熟的主流战术体系分工十分明确，步兵负责前排抗伤、骑兵负责机动突袭切割、弓兵承担远程持续输出，三者可以根据敌方阵容灵活调整配比，攻城车没有任何战术定位可以融入这套体系，强行编入只会打乱兵种平衡，破坏克制对抗的战术逻辑，同等战力下纯主战部队的胜率远高于混编攻城车的部队。
攻城车并非完全没有使用场景，它的核心价值集中在后勤资源采集，凭借全兵种最高的负载属性，成为挂机采田、远距离搬运资源的核心兵种，搭配采集类统帅与采集符文可以大幅提升单次资源获取量，日常运营中玩家会严格划分作战部队与采集车队，分开编组避免误操作混编。仅有两种特殊场景可以少量使用攻城车，一是纯集结强攻封闭型城市时，可搭配少量攻城车提升对城防建筑的破坏效率，二是部分据点驻防玩法中，专属攻城统帅搭配车兵可以获得驻防减伤加成，但这两类场景不属于主动打架野战，依旧不能将攻城车作为主战兵力使用。新手玩家可以提前保存多套部队预设阵容，一套纯作战步弓骑配比阵容，一套纯攻城车采集阵容，每次出战前切换阵容，彻底避免误带车兵参战的失误，长期作战能稳定节省大量兵力与资源损耗。
